Antaŭ ol vi investas en elektra veturilo (EV), estas kelkaj aferoj, kiujn vi devus esplori, kielkian EV-ŝargilon vi bezonas.
Unu el la plej gravaj faktoroj, tamen, estas la speco de ŝarga konektilo kiun EV uzas.Ĉi tie ni klarigas kiel ili diferencas kaj kie vi povas uzi ilin.
Ĉu ĉiuj elektraj aŭtomobiloj povas uzi la saman EV-ŝargilon?
Efektive, multaj elektraj veturiloj povas esti ŝargitaj hejme aŭ eĉ ĉe viaj plej proksimaj publikaj ŝargaj stacioj.Tamen ili ne ĉiuj uzas la saman konektilon aŭ ŝtopilon.
Iuj povas nur konektiĝi al certaj niveloj de ŝargaj stacioj.Aliaj bezonas adaptilojn por ŝargi je pli altaj potencaj niveloj, kaj multaj havas plurajn ellasejojn por ŝtopi konektilon por ŝargado.
Se vi estas en dubo, Acecharger ofertas al vi ampleksajn solvojn.Ĝi estas la perfekta solvo por preskaŭ ajna veturilo, ĉu hibrida aŭ elektra.Ĉu vi ŝatus scii pli prila ŝargiloj Ace of EV, kontrolu ĝin ĉi tie.
Ni ekzamenula ŝlosilaj faktoroj, kiujn vi devas konsideri kiam vi elektas ŝargilon aŭ ŝargan stacion.
Kiaj konektiloj por elektraj veturiloj ekzistas?
Konsideru, ke multaj elektraj aŭtoj uzas industriajn normojn, kun ekzemploj kiel laJ1772-konektilo.Tamen, aliaj povas havi sian propran aparataron.
Teslas, ekzemple, uzas sian propran ŝtopilon desegnitan en laUsono, kvankam ĉi tie enEŭropoili uzas la CCS2, kiu estas ofta por la plej multaj elektraj veturiloj, kia ajn la marko.
Tipoj de aŭtoŝargiloj
Ĉu vi uzasalterna kurento (AK) aŭ kontinua kurento (DC)por ŝargado influos kiu konektilo estas uzata por la konekto.
Nivelo 2 kaj Nivelo 3 ŝargstacioj uzas AC-potencon, kaj la ŝargkablo kiu venas kun la plej multaj elektraj veturiloj konektos al ĉi tiuj stacioj sen problemo (kio okazas esti la kazo deAcecharger).Rapidaj ŝargaj stacioj de nivelo 4 tamen uzas rektan kurenton, kio postulas malsaman ŝtopilon kun pli da dratoj por subteni la aldonan elektran ŝargon.
Lalando en kiu elektra veturilo estis fabrikitaankaŭ influas la ŝtopilon, kiun ĝi havas, ĉar ĝi devas esti fabrikita laŭ la normoj de tiu lando.Estas kvar ĉefaj merkatoj por elektraj veturiloj: Nordameriko, Japanio, EU kaj Ĉinio, ĉiuj el kiuj uzas malsamajn normojn.Acecharger havas ĉeeston en ĉiuj ili, do niaj ŝargaj stacioj estas atestitaj por ĉio, kion vi bezonas!
Kiel ekzemplo,Nordameriko uzas la J1772-normon por AC-ŝtopiloj.Plej multaj veturiloj ankaŭ venas kun adaptilo, kiu permesas al ili konekti al J1772-ŝargaj stacioj.Ĉi tio signifas, ke ĉiu elektra veturilo fabrikita kaj vendita en Nordameriko, inkluzive de Teslas, povas uzi nivelon 2 aŭ 3-ŝargan stacion.
Estaskvar specoj de AC-ŝargaj ŝtopiloj kaj kvar specoj de DC-ŝargaj ŝtopiloj por elektraj veturiloj,krom Tesla en Ameriko.Tesla amerikaj ŝtopiloj estas konstruitaj por akcepti kaj AC kaj DC-potencon kaj venas kun adaptiloj por uzo kun aliaj ŝargaj retoj, do ili estas en sia propra kategorio kaj ne estos inkluditaj en la subaj listoj.
Ni ekzamenu la AC-potencajn elektojn
Por AC-potenco, kio estas kion vi ricevas de nivelo 2 kaj 3 elektraj veturiloj ŝargaj stacioj, ekzistas pluraj specoj de konektiloj por EV-ŝargilo:
- La J1772-normo, uzata en Nordameriko kaj Japanio
- La Mennekes-normo, uzata en EU
- GB/T normo, uzata en Ĉinio
- CCS-konektilo
- CCS1 kaj CCS2
Por rekta kurento aŭDCFC-rapidaj ŝargaj stacioj, estas:
- La Kombinita Ŝarga Sistemo (CCS) 1, uzata en Nordameriko
- CHAdeMO, uzata ĉefe en Japanio, sed ankaŭ havebla en Usono
- CCS 2, uzata en EU
- GB/T, uzata en Ĉinio
Konektilo EV CHAdeMO
Kelkaj DCFC-ŝargstacioj en eŭropaj landoj kiel Hispanio havas CHAdeMO-ingojn, ĉar veturiloj de japanaj produktantoj kiel ekzemple Nissan kaj Mitsubishi daŭre uzas ilin.
Male al CCS-dezajnoj kiuj kombinas J1772-ingon kun kromaj pingloj,veturiloj uzantaj CHAdeMO por rapida ŝargado devas havi du ingojn: unu por J1772 kaj unu por CHAdeMO.La J1772-ingo estas uzata por normala ŝargado (nivelo 2 kaj nivelo 3), kaj la CHAdeMO-ingo estas uzata por konekti al DCFC-stacioj (nivelo 4).
Tamen, postaj generacioj laŭdire forigas CHAdeMO en favoro de malsamaj kaj pli vaste uzitaj rapidaj ŝargaj metodoj kiel ekzemple CCS.
Ŝargilo EV CCS kombinas la aranĝon de ŝtopilo AC kaj DC en ununuran konektilon por porti pli da potenco.Normaj nordamerikaj kombinitaj konektiloj kombinas J1772-konektilon kun du pliaj pinglojporti rektan kurenton.EU-kombinaj ŝtopiloj faras la samon, aldonante du kromajn pinglojn al la normoMennekes ŝtoppinglo.
Resume: kiel scii kiun konektilon uzas via elektra veturilo
Koni la normojn uzatajn de ĉiu lando por elektraj veturiloj permesos vin sciikian EV-ŝargilon vi bezonas.
Se vi aĉetos elektran veturilon enEŭropo vi verŝajne uzos Mennekes-ŝtopilon.
Tamen, se vi aĉetas unu faritan en alia lando, vi bezonoskontrolu kun la fabrikantopor ekscii, kiaj normo uzas kaj ĉu vi havos aliron al la ĝusta tipo de EV-ŝargilo por tiu veturilo.
Ĉu vi ŝatus havi senpagan sperton?Kontaktu Acecharger
Se vi volas certigi, ke vi ricevas la perfektan ŝargilon, ni ĉe Acecharger havas la ĝustan solvon.Niaj plug and play ŝargiloj proponas al vi simplan sperton, adaptitan al via veturilo kaj perfekte funkcian.
Nia kompanio havas la kapablon adaptiĝi al ajna klienta bezono.Tiel, ĉu vi estas granda kompanio aŭ malgranda distribuisto, ni povas proponi al vi teknologion por ŝarĝi elektrajn aŭtojn de la plej alta kvalito.Kaj je nekredebla prezo!Kompreneble, kun ĉiuj garantioj de via referenca merkato.
Ni instigas vin rigardi nian Acecharger, konatan kiel Ace of EV Chargers.Se vi ankoraŭ scivolas, ĉu vi povas uzi iun ŝargilon kun via elektra aŭto, forgesu pri tiaj zorgoj kun nia teknologio.