En la venontaj jaroj, via regula benzinstacio eble ricevos iom da ĝisdatigo.Kielpli kaj pli da elektraj veturiloj trafas la vojojn, elektraj veturiloj ŝargaj stacioj multiĝas, kaj kompanioj kiel tiujAcechargerevoluas.
Elektraj aŭtoj ne havas benzinujon: anstataŭ plenigi la aŭton per litroj da benzino, sufiĉas porkonektu ĝin al la ŝarga stacidomo por benzinumi.La averaĝa ŝoforo de elektra veturilo faras 80% de la ŝargado de sia aŭto hejme.
Por tio, unu demando venas al menso:kiel funkcias elektraj veturiloj ŝargaj stacioj?Ni respondu tion en ĉi tiu afiŝo.
Ĉi tiu artikolo prezentas la sekvajn 4 modelojn:
1. Kiel funkcias elektraj veturiloj ŝargaj stacioj en la pasinteco
2.Level 1 Ŝargaj Stacioj
3.Level 2 Ŝargaj Stacioj
4.DC Rapidaj Ŝargiloj (ankaŭ nomitaj Nivelo 3 Ŝarĝstacioj)
1. Kiel funkcias elektraj veturiloj ŝargaj stacioj?Ni ekzamenu la pasintecon
La teknologio de elektraj veturiloj ekzistas ekde la 19-a jarcento, kaj la fundamentoj de tiuj unuaj elektraj veturiloj ne tre diferencas de tiuj de hodiaŭ.
Banko de reŝargeblaj baterioj disponigis la potencon turni la radojn kaj propulsi la aŭton.Multaj fruaj elektraj veturiloj povus estiŝargita de la samaj ellasejoj kiuj funkciigis lumojn kaj aparatojnen hejmoj de la jarcentŝanĝo.
Kvankam estas malfacile imagi la baterio-elektran aŭton en tempo kiam la ĉefa fonto de vojtrafiko estis ĉevalveturiloj, la fakto estaske fruaj inventintoj eksperimentis kun ĉiaj propulssistemoj.Tio iras de pedaloj kaj vaporo al kuirilaroj kaj, kompreneble, likva fuelo.
Laŭ multaj manieroj, elektraj veturiloj ŝajnis esti ĉe la avangardo de la vetkuro al amasproduktado ĉar ili ne bezonis grandegajn akvocisternojn aŭ hejtsistemojn por krei vaporon, kajili ne elsendis CO2 kaj bruis kiel benzinmotoroj.
Tamen, elektraj veturiloj finis perdi la vetkuron ĝis nun pro diversaj faktoroj.La eltrovo de vastaj naftejoj igis benzinon pli malmultekosta kaj pli vaste havebla ol iam ajn.Plibonigi vojojn kaj aŭtovojinfrastrukturon signifis ke ŝoforoj povis forlasi siajn najbarecojn kaj plenigi la aŭtovojojn.
Dum benzinstacioj povus esti instalitaj preskaŭ ie ajn,elektro daŭre estis maloftaĵo en lokoj ekster la grandaj grandurboj.Sed nun teknologiaj progresoj en bateria efikeco kaj dezajno permesas al modernaj elektraj veturiloj vojaĝicentojn da mejloj je unu ŝarĝo.La tempo de elektraj aŭtomobiloj venis kun la helpo de kompanioj kiel ekzAcecharger.
Kiel funkcias elektraj ŝargaj stacioj por elektraj veturiloj hodiaŭ?
Simpligante ĝin al la maksimumo:ŝtopilo estas enigita en la ŝargan ingon de la veturilokaj la alia fino estas konektita al ellasejo.En multaj kazoj ankoraŭ, la sama kiu ŝaltas la lumojn kaj aparatojn en domo.
Tipoj de ŝargaj stacioj por elektraj aŭtoj
Ŝargi elektran aŭtomobilon estas simpla procezo: ŝtopu la aŭton en ŝargilon konektitan al elektro.
Tamen,ne ĉiuj elektraj ŝargaj stacioj por elektraj veturiloj estas samaj.Iuj povas esti instalitaj simple ŝtopante ilin en konvencian ellasejon, dum aliaj postulas kutiman instaladon.La tempo necesa por ŝargi la aŭton ankaŭ varias depende de la ŝargilo uzata.
Elektraj veturiloj ŝargiloj tipe falas en unu el tri ĉefaj kategorioj: Nivelo 1 Ŝarĝstacioj, Nivelo 2 Ŝarĝstacioj, kaj DC Rapidaj Ŝargiloj (ankaŭ nomitaj Nivelo 3 Ŝarĝstacioj).
2. Nivelo 1-ŝarĝaj stacioj
Nivelo 1 ŝargiloj ja uzas 120V AC ŝtopilon.Ĝi povas facile esti ŝtopita en ajna norma ellasejo.
Male al aliaj specoj de ŝargiloj, nivelo 1 ŝargilojne postulas la instaladon de pliaj ekipaĵoj, kiu vere faciligas aferojn.Tiuj ŝargiloj tipe disponigas 3 ĝis 8 km da intervalo je horo de ŝargo kaj estas plej ofte uzitaj en la hejmo.
Nivelo 1 ŝargiloj estas laplej malmultekosta elekto, sed ili ankaŭ prenas la plej longe por ŝargi vian aŭto-baterion.Ĉi tiuj specoj de ŝargiloj ofte estas uzataj de homoj, kiuj loĝas proksime de sia laboro aŭ kiuj ŝargas siajn aŭtojn dum la nokto.
3. Nivelo 2-ŝarĝaj stacioj
La opcioj de ŝargilo de nivelo 2 estas ofte uzataj porloĝdomaj kaj komercaj stacioj.Ili uzas 240V (por loĝuzo) aŭ 208V (por komerca uzo) ŝtopilon kaj, male al Nivelo 1 ŝargiloj, ne povas esti ŝtopitaj en norma ellasejo.Sufiĉe ofte ili postulas profesian elektriston por instali ilin.Ili ankaŭ povas esti instalitaj kiel parto de fotovoltaeca sistemo.
La Ŝargiloj de Nivelo 2 por elektraj aŭtoj ofertas inter 16 kaj 100 kilometrojn da aŭtonomio por horo de ŝargo.Ili povas plene ŝargi elektran aŭtomobilan kuirilaron en nur du horoj, farante ilin ideala elekto por kaj domposedantoj, kiuj bezonas rapidan ŝargadon, kaj entreprenoj, kiuj volas oferti ŝargajn staciojn al siaj klientoj.
Multaj fabrikantoj de elektraj aŭtomobiloj havas siajn proprajn ŝargilojn de nivelo 2.Firmaoj kiel Acecharger ofertas altnivelajn ŝargilojn de ĉi tiu speco.
4. DC rapidaj ŝargiloj
Dc rapidaj ŝargiloj, ankaŭ konataj kiel nivelo 3 aŭ CHAdeMO-ŝargstacioj, povas oferti 130 ĝis 160 km da intervalo por via elektra aŭto ennur 20 minutoj da ŝargado.
Tamen, ili estas normale nur uzataj en komercaj kaj industriaj aplikoj, ĉar ili postulas tre specialiĝintajn kaj potencajn ekipaĵojn por instalado kaj prizorgado.
Ne ĉiuj elektraj aŭtoj povas esti ŝargitaj per la uzo de PK rapidaj ŝargiloj.La plej multaj aldoneblaj hibridaj veturiloj ne havas ĉi tiun ŝargan kapablon, kaj proksimume 100% elektraj veturiloj ne povas esti ŝargitaj per Dc rapida ŝargilo.
Post kiam la aŭto estas "plenigita" per elektro,la aŭtonomeco dependos de la specifoj de la veturilo.Pli da baterioj povas provizi pli da potenco sed ankaŭ signifas pli da pezo por ke la motoro moviĝu.
Malpli da baterioj povas fari malpli malpezan pezon kaj pli efikan veturadon, kvankam kun multe pli mallonga atingo kaj pli malrapida reŝarga tempo kiu povas kaŭzi pli longajn vojaĝojn pli malfacilaj.
Se vi volas sperti aaltnivela EV-ŝarga stacidomo, kontaktu nin.Rigardu la Acecharger kaj adiaŭu la malnovmodajn eblojn.Niaj produktoj vere elstaras inter iuj konkurantoj!
