Ĉu Elektra Veturilo Ŝparos al Vi Monon?

Se vi pripensas ŝanĝi al elektra aŭto, aŭ simple aldoni unu al via enveturejo, estas iuj ŝparadoj kaj iuj kostoj por konsideri.
Nova impostrabato por elektraj veturiloj helpas kovri la koston de ĉi tiuj multekostaj veturiloj.Sed estas pli por konsideri ol la aĉetprezo de ĉi tiuj veturiloj, kiuj, laŭ la Kelley Blue Book, averaĝis $ 61,448 en decembro.
Fakuloj diras, ke EV-aĉetantoj devus pripensi ĉion, de federaciaj kaj ŝtataj EV-instigoj ĝis kiom ili povas elspezi por reŝargado kaj gaso, kaj la eblan koston de instalo de hejma ŝargado.Dum elektraj veturiloj asertas postuli malpli planitan prizorgadon ol benzinaj veturiloj, elektraj veturiloj povas esti pli multekostaj ripari pro la kvanto de teknologio kiun tiuj veturiloj korpigas.
Jen ĉiuj punktoj por konsideri kiam vi kalkulas ĉu elektra aŭto ŝparos al vi monon longtempe.
Elektraj veturiloj impostrabatoj laŭ la Inflacia Redukto-Leĝo kovras la antaŭkoston de elektra veturilo, sed estas grave scii la detalojn pri kvalifiko antaŭ ol fari mendon.
Elekteblaj novaj elektraj aŭtomobiloj estas nuntempe elekteblaj por 7,500 USD imposta kredito.La Usona Fisko-Sekcio kaj la IRS estas atenditaj elsendi plian gvidadon en marto pri kiuj veturiloj estas elekteblaj por la prunto, kio povus ekskludi iujn veturilojn kiuj estas nuntempe pruntedonitaj.
Tial spertuloj pri aĉetado de aŭtomobiloj diras, ke se vi volas certigi, ke vi ricevas la plenan impostan krediton kiam vi aĉetas elektran aŭton, nun estas la tempo fari ĝin.
La alia parto de la EV-ŝparekvacio estas ĉu posedi aŭ ne baterio-funkciigitan aŭton efektive ŝparas al vi monon je gaso.
Dum benzinprezoj restas malaltaj kaj aŭtoproduktantoj ĝustigas motorojn por pli bona fuelekonomio, elektraj veturiloj malfacilas vendi al la averaĝa aĉetanto.Tio ŝanĝiĝis iomete pasintjare kiam la prezoj de natura gaso grimpis al novaj maksimumoj.
Edmunds faris sian propran kostan analizon pasintjare kaj trovis, ke dum la kosto de elektro estas pli stabila ol la kosto de gaso, la averaĝa tarifo po kilovatohora varias de ŝtato al ŝtato.Ĉe la malalta gamo, Alabamaj loĝantoj pagas proksimume $ 0.10 je kilovato horo.En Kalifornio, kie elektraj veturiloj estas pli popularaj, la meza hejmo kostas ĉirkaŭ $ 0.23 je kilovato-horo, diris Edmunds.
Plej multaj publikaj ŝargstacioj nun estas multe pli malmultekostaj ol benzinstacioj, kaj multaj el ili ankoraŭ ofertas senpagan ŝargon, depende de kiu veturilo vi veturas.
Plej multaj EV-posedantoj ĉefe ŝargas hejme, kaj la plej multaj EV-oj venas kun elektra ŝnuro, kiu ŝtopiĝas al iu ajn norma 110-volta hejma ellasejo.Tamen, ĉi tiuj ŝnuroj ne provizas tiom da potenco al via kuirilaro samtempe, kaj ili ŝargas multe pli rapide ol la pli alta tensionivela 2 ŝargiloj.
Fakuloj diras, ke la kosto de instalo de nivelo 2 hejma ŝargilo povas esti sufiĉe alta kaj devus esti konsiderata kiel parto de la ĝenerala kosto de elektra veturilo.
La unua postulo por instalado estas 240-volta ellasejo.Domposedantoj kiuj jam havas tiajn ellasejojn povas atendi pagi $ 200 ĝis $ 1,000 por Nivelo 2 ŝargilo, ne inkluzive de instalado, Edmunds diris.